ローバーミニ：シフトロッド付け根のオイルシールからのオイル漏れを修理してもらう。~②ショップで修理してもらう編~
今回は前回に続きATシフトロッドリンケージ部分からのオイル漏れで、結局ショップに預けて修理することなってしまったので、修理をして...つづく
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ローバーミニ：シフトロッド付け根のオイルシールからのオイル漏れを修理してもらう。~①調べても修理方法や部品が出てこない編~
今回は久しぶりにショップに持ち込んでオイル修理してもらったので、それについて書いていきたいと思います。オイル漏れの箇所はATシフ...つづく
ローバーミニ：犯人はおまえだ！ATミッションリンケージオイルシールからオイルが漏れてた。
先日というかもはや3ヶ月以上経ってますが、ちょっと嫌な量のオイル漏れが発覚したつゆだく（うちのローバーミニ）。そのときはオイル漏...つづく
テスタロッサ：賛否両論あるけどフューエルワン投入。今回はフューエルツーも購入。なぜって？フェラーリは燃えるからだよ！
前回までに再度プラグコンディションのチェックと、さらにプラグコードの先端で点火電圧の測定をしてきました。点火系統には問題がなさそ...つづく
テスタロッサ：スパークプラグの点火力をチェックするために、プラグコードの電圧を測定してみる。
先日の長距離ドライブでイリジウムプラグの自浄作用によって、スパークプラグの堆積カーボンがキレイになってきたテスタロッサ。改善する...つづく
テスタロッサ：長距離ドライブで燃焼室のカーボンを焼く。スパークプラグの状態を確認したら結構焼けてる！
今回は長距離ドライブを1度こなしたフェラーリテスタロッサのプラグコンディションがどこまで回復するかについてプラグを外してみていき...つづく
ローバーミニ：ブレーキが熱で効かなくなる。やっぱりローバーミニのノーマルブレーキはキャパシティが小さいみたい。
今回はローバーミニのブレーキについて。長く乗ってますが今回初めてブレーキの熱ダレが発生したのでその雑感と対処法について書いておき...つづく
テスタロッサ：今更ながら初めての長距離ドライブ。海外レビューの通りテスタロッサは長距離ドライブが疲れないGTカーだ。
仕事と仕事の合間、珍しく平日に1日だけ休みを取ってテスたろー（うちのフェラーリテスタロッサ）とドライブに行ってきました。初めて長...つづく
ローバーミニ：我が家のウェルカムアートはローバーミニのイラスト。それと60周年記念ブックも購入。
最近は久しくつゆだく（うちのローバーミニ）に関連したグッズが増えることはなかったのですが、最近ついつい購入してしまったものがある...つづく
ローバーミニ：シーズンオフのタイヤ保管どうしてる？スタッドレスがなるべく劣化しない保管方法を考える。
今回は冬の間使っていたスタッドレスタイヤを、夏の間に劣化しないような保管方法を考えたいと思います。もちろんきれいに洗うんですが、...つづく