前回までに今回問い合わせをしたフェラーリ、599GTBフィオラノについて書いてきました。しかし、誰しもが気になるのは本題の維持費ですよね。これについても正規ディーラーに色々と質問してみたので、その回答を書いていきたいと思います。
このページのもくじ。
■特殊なクルマほど、まずは正規ディーラーから専門店の話を聞きたい。
初めてのフェラーリの商談ということで（フェラーリに限らないのですが）、車種ごとの維持費といった特性について事前に聞きたい事項をリストアップしていました。ディーラーもしくは専門店であれば、そのメーカー固有の、その車種固有の情報を聞くことができます。例えば壊れやすい箇所、消耗品の発生しやすい箇所、そしてそれらの交換費用や現状の消耗度合いなど。しかし残念ながら色々な車種を扱っているショップ、いわゆる高級車専門店だとザックリした回答になってしまうことが多く、
「いやー綺麗で状態のいいクルマですよ」
でごまかされるケースもあります。騙したいわけではなく、車種固有の情報まではさすがに詳しくないことが多いということですね。
もちろん中古車においては（僕のようにマニアックな車しか買わない人は特にショップより気に入った車両を優先するため）こういったショップに気にいるクルマが存在することもありますし、専門店より安価に手に入るケースもあります。なのでこういった色々な車種を扱うショップを見にいく際には、事前に車種固有の情報を理解している状態にしておくことが望ましいです。
■F1スーパーファストのクラッチ交換頻度はフェラーリの規定では1.5万km。1回100万円。
この世代でフェラーリはセミATであり、つまりシングルクラッチ。これがこの世代の”スーパーカーの維持費”といて最もメジャーなクラッチ交換が頻発する要因です。セミATはフェラーリにおいてはF1と呼ばれ、その中でもいくつか世代がありますが599に載るのはF1スーパーファスト。
そしてこのクラッチの新品からの標準交換距離（フェラーリの規定基準）は1.5万キロです。短い・・・通勤で使ったら一瞬だぜ。。笑
実際のところ丁寧に乗れば2万キロ程度まで交換を延ばせるとのこと。ハイパワーマシンをクラッチ気にしてそろりそろりと走らせるのはどうなのか・・・と思うかもしれませんが、クラッチの消耗が大きいのは発進時。なので坂道や駐車などで無理なクラッチの使い方をしなければ良いとのことでした。
逆にフェラーリの標準ではV8のF430でも、よりハイパワーなV12の599でも同じく1.5万kmが交換の目安みたいですね。実際は車体が軽くパワーも低いV8モデルの方がクラッチは摩耗しづらいようです。
まぁこういったクルマで購入して1年1万キロ走らせるわけでもないですし、それなりにクラッチが残っている車体を購入して3年所有するぐらいならクラッチ交換には至らない可能性が高いですね。
そして1回あたりのクラッチ交換費用。わかっていたので今さら驚きませんが80万から100万円ぐらいです。クラッチ交換頻度が高いならもうスッと差し替えられる小窓でも用意しておいてくれと思いますが、こういったクルマはミッションおろして交換することが多いようですね。。
今回の個体はクラッチ残量65%。つまりあと1万キロ走るとクラッチ交換がやってくるということです。うんー、ここはギリギリ許容範囲ですかね。。
■その他トラブルが多い箇所はあるか？特別にはないが、イタリア車なのでオイル漏れはご愛敬らしい・・・。
フェラーリの品質は2000年以降大きく改善しているらしく、つまり360モデナぐらいからは改善しているということですね。V12でも599は2006年~2012年が販売期間なのでもちろんセーフ。ただし10年経ったフェラーリに乗るというのは恐ろしいの一言です（年式が経った分壊れるが、修理費用は最新のフェラーリと同じ定価）。
599の前世代V12モデルとなると550マラネロ~575Mマラネロですが、中古市場で見るとフェラーリにしてはかなり値段が低く、1000万円を切る個体があります。それでも高いのですが、フェラーリのV12がこの値段というとある意味驚きですね。しかしこの世代のフェラーリはかなり故障が多いらしく、それを反映して相場が低いようです。まぁこの世代よりはかなり改善しているよ、というのが599です。
そう言われても心配ではありますよね・・・この辺りは残念ながらイタリア車の品質枠には収まっているようで、オイル漏れは時々あるとのこと。ただオイル漏れと言ってもボタボタと漏れるわけではなく、滲んだりポタポタと垂れてきてしまう感じのようで、スーパーカーは整流用アンダーパネルが張り巡らされていることもあってあまり気づきづらい（車検等の入庫タイミングで気づいてまとめて修理）側面があるようです。
「まぁイタリア車なんで・・・」
とディーラーの口から聞くと謎の納得感が湧きますね。。つまりそんなこと気にするなよと。そんなのは分かってて懐深く購入するのがフェラーリだぜという雰囲気が不思議と腹落ちした発言でした。
この個体も半年前にオイル漏れ修理をしているのですが、その際に一通り点検しているので今は安心とのこと。正規ディーラーが言うならそれは信じましょう。
維持費についてはメインなので後半に続きます。。
