いやー、さぶさぶ。車も暖気をしっかりやらなければならなくなってきました。
まー正直この時期はつゆだく（ローバーミニ）もなかなか走り出せなくて乗るのが若干億劫になります。。やはりアバルト、アバルト購入なのか・・・笑
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■今回は上抜きのみでオイル交換。
つゆだくはサラッとオイル交換です。以前書いた記事の通り、これからはオイル交換までの距離を少し短くしつつ、一方でオイルフィルターの交換スパンを長く（オイル交換2回に1回⇒3回に1回）していきます。
（改めて詳細にオイル交換の作業手順を記載した最新の記事はこちら）
交換スパンについて記載した記事はこちら。
「ローバーミニ：オイル交換の頻度を高めて、フィルターは3回に1回交換にしてみる。」
ということで今回はオイル交換のみ。しかも前回は下抜きでドレンボルトの掃除はしたので、今回は上抜きのみにしています。
上抜きと下抜きってなーに？という方は下の記事をご参照くださいませませ。
まーうちのつゆだく（ローバーミニ）は異常にオイル交換サイクルが早いので、作業が慣れてくると上抜きなら30分ぐらいでちょちょいと終わります。
■クラッチ滑ってない？
前回のオイル交換からはいつも通り通勤で高速に乗ったりして過ごしていたのと、大きなイベントとしては浜名湖のJapan Mini Dayに行ってきました。つまり高速（つまり高回転）で長時間回していたのと、その帰りに箱根の山道を登って降りたことぐらいでしょうか。
正直それでオイルが極端に劣化するとは思っていないですし、むしろ高速道路を一定速度で長距離走ることは、街中でストップアンドゴーを繰り返すより燃焼効率が良く、エンジンにとってもいいと考えています。
でもですね、このオイルで3000km走った結果（結局交換できずに3000km走ってしまいました・・・）最後の方はなんか滑り気味だったように感じます。ということはクラッチ・・・
暖気はしているものの、駐車場から道に出て走り始めた際に、まずクリープが極端に弱いのです。本来ブレーキから足を離すとローバーミニのクリープって結構キツイのですが、今回はチョロりと進み始めるぐらい。さらにそこからアクセルに足を移して加速していくと、どうもエンジンの回転が上がっていくのに対して速度が付いてこない感じがします。加速して定常速度になると追い付いてきて滑ってる感じはなくなります。
さらにそのまま走行すると直ってくるようです。走ってくると直る系は何となくオイルが暖まったから感があるので、暖気をもう少ししっかりして問題がなければOKでしょうか。
オイル交換前の残量をチェックすると若干減っているので、ロッカーカバーの隙間からチョイ出ている気もします。ガスケット交換しなきゃと思いつつ放置なのがいけないですね・・・
ひとまずオイルが漏れてなさそうなことは確認したので、様子見ですね。まぁ購入してから2年半で4万km走りましたから。よく頑張ってくれてます。ほとんどトラブルもないし優秀です。
■ついでにイチョウ並木をドライブ。
イチョウの紅葉がきれいな季節になってきたので、ちらりとドライブに。どうやら土曜日は外苑のイチョウ通りが車で通れたらしい（？）のですが、日曜に行ったら思いっきり規制されてました。笑
なのでフラフラとその辺をドライブして、結局行き場もなく渋谷のNHK前で少しつゆだく（うちのミニ）を撮ってあげたぐらいです。スマホでね。笑
しかし渋谷あたりをつゆだく（うちのミニ）で走っているとそれなりに人ごみから視線が集まりますね。外国人の人らが横断歩道渡りながらすげーつゆだくを見てきたので手を振ったところ、めっちゃ喜んでくれました。笑
「オイラはロンドン出身だよ！こりゃイギリスのミニだね！」
と言ってくれたので、車は国境を超えますね。
ついに・・・・載せ替えですか？！
今なら安くＭＴ出してるとこ知ってますよ。ﾜﾗ
オイルの減り方が気になりますね。。。
ロッカーカバーからにしても多い感じが・・・