どもども。最近本当にひたすらつゆだく（ローバーミニ）にしか載っていない、しかもつゆだくには毎日乗っている状況です。
そんな中、気がつけばもう11月。うちのめぇ子（パナメーラS）も月末で我が家に迎えてから1年経ってしまうわけです。早いですねぇ。
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■認定中古の保証もそろそろ切れてまう・・・
めぇ子はポルシェセンターの認定中古車で購入していますので、1年の保証期間が付いています。この期間に過失なく壊れてしまった場合は、その修理が無償になるというものです。
実際今回、購入直後にエアサスのコンプレッサーが逝ってしまい（だいたい寿命が6年ぐらいなので通常消耗と考えている）、納車1週間で入院となってしまいました。。
その時の記事がこちら。なぜか未だに本ブログでアクセス数トップを走る、入院の記事です。笑
その後は非常に快調で、気になるポイントは全くない状態です。でも一応、保証が切れる前に点検に出しておいて、もし何か不具合があれば保証の範囲で修理してもらおうと考えました。
最近の車は、特に欧州車はやたらとセンサーが積まれているので、コンピューター当ててみると色々なことが分かるようですし。まぁハッキリ言って「なんとなくここで点検しておけば安心できるから」というのが理由です。
■エンジンオイル・・・替える？
1年経ったということは本当はエンジンオイルを替えたほうがいいですね。説明書上どう書いてあったか定かではありませんが、ディーラーのメカニックさんと話しているとやはり1年で交換をお勧めするとのこと。
この1年で走行した距離は3800km程度で、旅行に何度か連れ出したので走行距離がこれぐらいですね。それほど多くないので、営業の方は無理に替えなくてもいいと言ってくださったのです。僕がお金ないオーナーだと知ってくださっているので、そのあたり本当に助かると思っています。笑
ただメカニックさんも交えて話していた時に、なんとなく引くに引けなくなって交換することに。笑笑
おなじみの通り、ポルシェセンターに車を預けに行く時は帰りの足につゆだく（ローバーミニ）が後ろからトコトコついてきます。
ポルシェは結構エンジンオイルの量がやたら多く、さらにオイル自体もそれなりに高価なものが指定（つまりディーラーではそれを使って替える）されているので、結構な費用がかかります。
ただ明細を見ると工賃はそれほどでなく、純粋にオイル代が高いのでディーラーのお仕事自体はボラない誠実なお仕事だと理解しています。
■ディーラーで物欲がフツフツする。
お世話になっているディーラーは大きな整備工場が付いているので、行くとサラリと億級の車が止まってたりします。それはカレラGTだったり、918スパイダーだったり。。その隣に停めるよう言われた時は汗出ますね。笑
718ボクスターの中古もたまに入ってくるらしく、なんとMTの在庫があったので僕の脳みそがカイジばりにザワザワしました。
そして新型パナメーラのデリバリーが始まっているからか、パナメーラの中古が増えてきている模様です。確かにturboとか見ちゃうとアレですが、色々在庫車を見てもうちのめぇ子（パナメーラS）がいいなと思えるので本当に運命の出会いだったと思っています。
ホワイトのカレラ4GTSに、ケイマンGTS。うひょー。
一方でクラシックポルシェコーナーに今は空冷の在庫がなく、その代わりに涙目カレラと、我が987世代のボクスターが！！確かに発売から10年オーバーですが、、、
もはやクラシックカーか！！！
と叫びそうになりました。笑 いやー、僕の中ではデザインも色褪せないのですがね、車の流れは早すぎて厳しいです。。
■パナメーラと比較するとミニって小さいな。
めぇ子とつゆだくの2台で走ると、だいたい僕がめぇ子に乗って前を走ります。
信号で止まって、その後ろにつゆだくがピタッと停止するとパナメーラの両ドアミラーにクラシックミニが映らないのですよね。笑
一方で僕が通勤中に逆のシチュエーションがありました。つゆだく（ローバーミニ）で走っていて、知らない人のパナメーラが後ろに停まりました。するとつゆだくの運転席から見て、両ドアミラーに後ろのパナメーラのヘッドライトが写っているのです。つまり車幅がデカすぎてミニを覆ってしまっている状態。
雨で見づらいですが、上の写真が左のミラー。
そして下の写真が右のミラー。両方にライトが写ってますね。
こんな感じ。いや、それだけなんですけど。。
うちの2台で比較してみても、大きさの違いがわかりますね。
元々デカイ車に抵抗はなかったのですが、最近つゆだく（ローバーミニ）に乗りすぎていて、大き目の車に乗ると気を使ってしまうというか、若干気疲れしてしまう節があります・・・
さて、めぇ子は健康で帰ってくるといいですが。ちなみに僕自身の健康診断はいたって健康でした。
