いやー、いい天気でしたね。かみぶくろまんです。
僕はといえば先週のLake Side Mini PartyをTシャツ一枚で過ごしたせいで日焼けがヒリヒリ・・・を通り越してとうとう皮がむけました。。夏を真っ白で過ごすのもなんだか恥ずかしい気がしますが、まだ5月なのに日焼けで皮剥けてるやつもなんだか張り切りすぎじゃなかと思うのです。いや、誰も僕のことなんか見てないか。笑
Lake Side Mini Partyの記事はこちら。
「ローバーミニ：大磯Lake Side Mini Partyに参戦してみた」
「ローバーミニ：大磯Lake Side Mini Partyで見かけた皆様のミニさんたち。」
さて先週のLake Side Mini Partyから都内に戻り、その足でつゆだく（うちのローバーミニ）を車検に預けてきました。
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このページのもくじ。
■クラシックミニってどこに車検出すの？
そう、つゆだくも車検でございます。つゆだくを我が家にお迎えして2年になるということで、車検を通すのは初めてでございます。
一般的には車検を通すとすれば、
- ディーラー
- お世話になっているショップ
- オートバックスとかガソリンスタンド
- 即日の車検専門店
- 自分で持ち込み車検
なんかが考えられます。ローバー社はとっくに潰れてしまったのでディーラーはありません。笑 そうなるとちゃんと専門家に整備してもらうことを考えればお世話になっているショップ（ミニ専門店）で面倒見てもらうのが最も安心ですね。
僕は購入した店はあるものの・・・日頃から付き合いのあるショップってのはないですね。というのも日頃のメンテは自分でやってしまっているので、大きなトラブルがあった時に頼りにするぐらいです（過去にウォーターポンプから冷却水が漏れた）。昔ローバーで整備をやっていたようなプロの方はたくさんいらっしゃるみたいですが、いかんせん高いんですよね。。
一方で、普段生活しているとそれなりに店頭にミニがたくさん並んでいる整備兼ショップは見かけるのですが・・・。どこも同じような値段なんでしょうかね。僕の買ったところはだいたい関東圏の皆さんお察しがつくと思いますが、とかく車両販売価格がとっても高いお店なので、品質は折り紙付きですが、全般に工賃も高いと考えています。
当初節約も兼ねて自分で持ち込み車検をするのもいいかなと考えていたんですが、とはいえ平日に休みを取って持っていくことも難しく。。安いところに預けることにしました。
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■クラシックミニを知っているところに預けたい・・・
いかんせん我が家は特殊な車しかないので・・・車を預けるということにとっても抵抗があります。つゆだく（ローバーミニ）もATミッション車なので、駐車の時とかに車が前進してて止まりきる前にリバースギアに入れられたらミッションがぶっ壊れてしまうわけですよ。
そう考えるとやっぱり専門店以外には預けづらい。受付時に「これこれを気をつけてくださいね」なんて言ったって「わっかりました」と返事されるだけで、実際はそんなこと何にも引き継がれずにバイトのにーちゃんが雑な運転かますんだと思います。ごめんなさい、過去の経験からそういうところ信用してないんです。
と悩んでいたのですが、なんと運良くポルシェ関係の人から紹介してもらったガソリンスタンドに、過去ローバー社で15年整備をやっていた人がいるということがわかりました！
そこはついこの間、ぽすけ（ケイマンS）の車検を依頼していたところです。信頼できる人がそこなら（丁重に扱ってくれるという意味で）ポルシェを預けても信頼できるであろうと言ってくれたんです。
ただ、家から離れているので車を置いた帰りはそれなりに電車に乗るということと、1週間は預けなければならないというのは仕方ない点です。
■気になるお値段の話・・・
気になるお値段もちゃんと公開します。
全て込みで支払ったのは¥82,970です。
むむ！なぜかぽすけ（ケイマンS）より高い！！と思ったらつゆだく（うちのミニ）はとうとう18歳でした。日本では13年と18年を境に税金がさらに上がるんですよね。くそ、ドイツを見習え、古いものを大切に使ってる人間を丁重に扱え。
そんなこんなでクラシックミニもそれなりに維持費がかかるなぁというのが僕の見解です。つゆだくだけやたら通勤で乗っているというのもありますが、もしかしたら一番維持費がかかっているかもしれませんね。笑
そうそう、今回はグリスアップ代も含んでいます。ただしそれがいくらだったのか不明。明細聞けばよかった・・・
自分でもグリス注そうとしていたのですが、なんだかグリスが入って行かずにニップルの手前で漏れ続けるばかり。ニップルの掃除なんかをしてもなかなかうまく入っていなかったんですよね。なので今回金で解決。笑 一回スムーズに入るようになっちゃえば、次はグリスが固着する前に入れてあげればOKなはず。
あとはフォグランプが片方つかなかったみたいで・・・上記に加えて¥1,620追加。。ちょっと前にチェックした際には一通り点いていたはずなんですが。直前チェックすればよかったです。そんなもん自分で一瞬で替えられるのに高くつきましたね。。
■そのほか気になった点を教えてもらいました・・・
そう！ミニ屋に見てもらうととっても助かるのが「なんか他に不具合あった？」ということ。所詮素人目にはわからない（勉強不足です・・・）こともたくさんありますし、やっぱりリフトアップしてみるとわかることも多いはず。
今回コメントをいただいたのは、
- ロッカーカバーガスケットからオイルが漏れているので替えたほうがいい
- オイルフィルターから結構オイルが漏れているので替えたほうがいい
- ステアリングラックからオイルが漏れて後ろまで回っているので替えたほうがいい
- テンションロッドのブッシュがヒビ入ってるので替えたほうがいい
とのこと。最後に車を引き渡してくれたのはミニに詳しい方ではないので、引き継ぎを受けて話してくれたのですが、3はちょっと謎でした。ステアリングラックにオイルは通ってないのでは・・・？なんかガタついているのでしょうか？？
今度ジャッキアップしてガタつきぐらいはチェックしてみます。確かにつゆだく（うちのミニ）はスポーツパック純正の太いタイヤを履いており、設置面積が大きい分ステアリング周りに負担が大きいのは確かです。
1は認識していたのでそのうち替えます。もちろんオイルが減って行くほどではなく、滲む程度なので急ぎではないですね。タペット調整もついでにやってみたいです。
2は思わず「うそん！？」と言いかけました。早速自宅に帰ってグリルを外してみますが、オイルフィルターケース周りからはオイルが垂れた跡はなし。根元も先端もです。オイルフィルター交換の際に盛大にオイルをこぼしたので、そのこぼれた跡を見てのコメントだったんでしょうか。。
4は不安に思っていたところ。テンションロッドに限らずブッシュ類はそろそろまとめて交換が必要なのかもしれません。。お金かかる・・・でもまとめたほうが工賃は安いよね。
ということでミニの初車検終了です。これでまた安心して乗れますね！
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こんにちわ！
込みでその値段は魅力的だと思います！！
どうであれ、とりあえずまた２年間は乗れるので
良かったですねぇ～